Bâtiment de Carrosserie Vincent

Actualités CARROSSERIE VINCENT renforce son atelier de DEBIT PLIAGE avec Bystronic

Monsieur Stéphane Crespin, Directeur Sites de CARROSSERIE VINCENT à Etoile-sur-Rhône (26), accompagné de Monsieur Kenny-Christophe Payet, responsable de l’atelier DEBIT PLIAGE présentent les activités de l’entreprise et les raisons de leur choix pour un ensemble complet laser fibre, tour de chargement et presse plieuse Bystronic.

Le GROUPE VINCENT, depuis sa création en 1884 a développé son métier de constructeur - carrossier et distributeur multi-marques du secteur véhicules utilitaires, bus et poids lourds

Entreprise familiale dirigée par la « 5 ème génération » Vincent, l’aventure du GROUPE VINCENT débute à Etoile-sur-Rhône dans la Drôme à la toute fin du 19ème siècle. Le premier métier fut charron, fabriquant de roues en bois puis constructeur, réparateur de véhicules.

En 1956, les activités Poids lourds et Carrosserie industrielle sont créées.

En 1996, une étape importante accélère le développement du GROUPE VINCENT avec le rachat de la société d’importation des produits et la distribution exclusive de la marque PALFINGER en 1996. Durant cette même année, le GROUPE VINCENT crée un service ordo-lancement, un bureau d’étude et implémente la démarche qualité au sein de l’entreprise.

Depuis 2022 est née la marque VINCENT ENVIRONNEMENT qui distribue les compacteurs PRESTO et fabrique des quais de transfert, caisses et de nombreux matériels pour l’environnement. 

La croissance externe de l’entreprise a permis d’une part d’intégrer de nouvelles marques comme BENNES VINCENT, RCI, et d’importer les produits SENNEBOGEN par le biais de la société SYGMAT, ainsi que le la mise en place de nouvelles prestations et d’entités en interne : centre de montage, organisme de formation.

La croissance du GROUPE VINCENT s’est consolidée autour des activités de distribution, conception, montage, service et formation.

La démarche RSE du groupe a été officialisée en 2023 et le plan de transition écologique est en cours.

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Stéphan Crespin, directeur sites chez Carrosserie Vincent

Stéphane Crespin Directeur Sites – CARROSSERIE VINCENT

Christophe Kenny-Payet

Kenny-Christophe Payet, responsable de l’atelier DEBIT PLIAGE

CARROSSERIE VINCENT, l’entité historique du GROUPE VINCENT.

Le siège d’Etoile-sur-Rhône, site principal du groupe, accueille l’établissement CARROSSERIE VINCENT qui emploie 193 personnes sur un site de 67 700 m2 dont 15 450 m2 couvert.

  • 20 personnes au Bureau d’étude travaillent pour tout le groupe.
  • 10 personnes dans l’atelier de débit 

Les activités principales de la Carrosserie Vincent sont :

  • les véhicules Poids lourds avec la distribution et l’assemblage de grues, de polybennes, de bennes et la fabrication de plateaux associés au grues, 
  • l’environnement avec la distribution de compacteurs, la fabrication de quais de transferts, de caisses à compaction, de lève containers 
  • le Pôle Car et Bus, pour l’aménagement avec de la tôlerie plus fine (exemple : tiroirs à monnaie, porte-vélos installés à l’arrière des bus, etc.).
  • les véhicules légers avec l’assemblage de benne, grue, polybenne, ou l’aménagement spécifique de fourgon
  • l’activités peinture sur Poids lourd, Car et Bus.
  • l’activité service après-vente en hydraulique, tôlerie (véhicules poids lourd, Car et Bus)
  • la distribution de kits de montage et d’accessoires de carrossage

« CARROSSERIE VINCENT développe de nombreux produits de carrossage, revendus aux autres sociétés du groupe et au réseau PALFINGER. Le volume d’affaires nous a permis de standardiser et par conséquent de développer la distribution de nos accessoires de carrossage de marque VINCENT. », explique Stéphane Crespin.

En 2021, CARROSSERIE VINCENT consulte Bystronic pour acquérir sa première machine de découpe laser…

L’entreprise décide d’internaliser la production des pièces Magasin notamment produites en sous-traitance.

« En 2020, ces pièces Magasin étaient produites essentiellement en sous-traitance, mais à la suite du COVID, nous avons fait le choix d’investir dans une découpe laser, un robot de soudage et du thermolaquage pour pouvoir produire nos pièces en interne », explique Stéphane Crespin

Une technologie laser fibre, totalement nouvelle pour CARROSSERIE VINCENT car équipés de machine de découpe plasma. 

« Ce changement de technologie a été étudiée avec les ingénieurs commerciaux de Bystronic. Nous avons été bien accompagnés en amont avec une visite à l’usine Bystronic en Suisse pour voir les tests sur machine », décrit Stéphane Crespin.

BySmart Fiber chez Carrosserie Vincent

La machine BySmart Fiber, avec la tour de chargement - Kenny-Christophe Payet

Certaines options comme BeamShaper ont été déterminantes pour traiter des plus fines au plus fortes épaisseurs

La BySmart Fiber a été retenue pour plusieurs raisons, comme le décrit Stéphane Crespin :

« L’option BeamShaper* a été essentielle car nous avons un large panel d’épaisseurs à traiter de 1mm jusqu’à 20 à 30mm pour nos différents produits ici. Le résultat obtenu sur la tôle de 20mm correspondait vraiment à ce que nous recherchions. Cela nous a évité des opérations de perçage sur certaines pièces et représente un réel avantage par rapport à nos concurrents. »

« De plus, une tour de chargement a été associée à la BySmart Fiber pour l’aspect sécurité et facilité du travail d’approvisionnement des tôles et surtout la possibilité de travailler en automatique la nuit, sans personnel. La puissance 6kW était suffisante parce qu’en augmentant le temps de travail de la machine la nuit, cela nous a permis d’aller à la vitesse de production requise, avec une consommation électrique moindre », complète Stéphane Crespin.

* BeamShaper permet d’adapter idéalement la forme du faisceau laser aux épaisseurs de tôle les plus élevées comme aux variations de qualité des tôles. Avec des épaisseurs de 20 à 30 millimètres, cette fonction augmente la qualité des bords de coupe et accroît la vitesse de découpe.

 

L’intégration d’une nouvelle presse plieuse un an et demi après la mise en service de la découpe laser a permis d’absorber le travail supplémentaire, généré par la découpe des tôles.

Déjà équipés depuis presque 25 ans de deux presses plieuses dont Beyeler (marque historique de Bystronic) 125t X 3m et 500t X 5m20, CARROSSERIE VINCENT recherchait l’intermédiaire pour réaliser des séries de production. L’objectif était de gagner en qualité et d’optimiser la production.

L'équipe de l'atelier Débit pliage

L’équipe de l’atelier DEBIT PLIAGE

La presse plieuse Bystronic XPert Pro 250tX3m a été sélectionnée, avec l’option Extended qui permet de réaliser des boites de grandes dimensions en pliage, en disposant d’un dégagement plus étendu.

Pour assurer la facilité et la sécurité d’utilisation, l’option « Aide au pliage » avec les 2 bras à l’avant a complété le système.

« Nous avons fait le choix de cette presse plieuse Bystronic parce qu’il y a une vraie continuité entre le logiciel BySoft de programmation de la machine de découpe laser et de la presse plieuse. De plus, la précision élevée de la presse plieuse correspondait vraiment à ce que nous souhaitions produire », explique Stéphane Crespin.

« Très facilement, grâce au logiciel Bystronic, le Bureau d’étude peut savoir si la pièce est pliable ou non, grâce à un petit symbole vert ou rouge. Par conséquent quand le dossier arrive au Débit pliage, nous sommes certains que toutes les pièces sont réalisables », ajoute Stéphane Crespin.

Kenny-Christophe Payet insiste sur les avantages de la facilité d’utilisation pour les opérateurs : « L’interface conviviale et la facilité de prise en mains ont conquis les opérateurs et notamment l’un des plus anciens qui s’est réellement approprié la machine ».

Et l’atelier DEBIT/PLIAGE augmente ses effectifs depuis l’acquisition du laser puis la plieuse, en raison de la croissance de l'activité de découpe en interne.

« Nous sommes passés de 6 personnes à 10 personnes en 2 ans. Nous avons pu affecter 4 personnes au laser et 4 personnes au pliage, que je supervise sur les deux activités en même temps que la gestion de la programmation logicielle sur les 2 machines », précise Kenny-Christophe Payet.

 

Illustration de la performance Laser/pliage avec un exemple de pièce complexe, produite en série

Kenny-Christophe Payet nous présente un exemple de pièce complexe réalisée sur l’ensemble découpe Laser et pliage :  une boite support écran, installée dans les bus.

boîtier EG4 et tôle de fermeture

Boîtier EG4 et tôle de fermeture

« C’est une boite comportant de nombreux pliages, sans soudure, assemblée avec de tout petits rivets. Les trous doivent être exactement alignés face à face pour pouvoir placer les rivets. C’est le type de pièce que nous n’avions jamais pu maîtriser en interne. Le bureau d’étude a utilisé le logiciel Bystronic pour développer la pièce correctement. Nous avons réalisé les programmes de découpe et de pliage et tout s’est très bien passé, à un niveau élevé de précision ».

boîte support écran de bus
boîtier eg4 avec tôle de fermeture

Produire plus et mieux, en toute sécurité, sont les objectifs actuels de progression avec l’outil de production Bystronic 

Stéphane Crespin explique que les équipes de l’atelier et du bureau d’Etude en amont s’organisent ensemble pour maîtriser de mieux en mieux les nouvelles technologies des machines et du logiciel Bystronic, afin de rentabiliser au maximum l’investissement.

« L’objectif actuel est d’optimiser notre organisation pour être encore plus productifs,tout en gardant une réactivité importante. L’un des avantages de posséder son propre bureau d’études est de pouvoir modifier la conception des produits en fonction des moyens de production mis à disposition. C’est pour cette raison que les techniciens font évoluer les produits pour gagner en fiabilité, prix et design. 

« D’un point de vue sécurité, nous avons beaucoup progressé et dans le même temps avons amélioré la qualité de vie au travail grâce notamment à la tour de chargement du laser et aux aides au pliage. C’est très important en termes de RSE ». 

Nous avons aussi augmenté notre efficacité énergétique grâce aux machines Bystronic : au-delà de la vitesse de découpe, grâce au travail de nuit, et à la fonction d’interruption de la plieuse qui reste éteinte lorsqu’elle ne travaille pas.

Afin d’être totalement autonome après le cycle de découpe et pliage de l’ensemple Bystronic, le soudage de petites pièces avec le cobot et enfin le thermolaquage sont maintenant intégrés en fin de chaîne sur le même site d’Etoile-sur-Rhône.

 

« Nous sommes satisfait que nos choix et évolutions technologiques obtiennent l’adhésion des employés »

Stéphane Crespin et Kenny Kenny-Christophe Payet sont unanimes sur le fait que les opérateurs prennent au sérieux ces nouveaux investissements technologiques et s’engagent très favorablement dans la transformation digitale de l’entreprise.

« Nous vivons en même temps la transformation digitale au sein du groupe depuis 2 ans, et les équipements Bystronic participent à cette progression vers la numérisation de la production », déclare Stéphane Crespin.

« Nous travaillons sur tablette et tous les opérateurs sont contents et demandeurs. Pour gérer les mises à jour, c’est beaucoup plus simple ! », conclut Stéphane Crespin.

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